Nゲージキハ110系列3社比較② （●＾o＾●）

前回に引き続き、カトーのキハ110系を中心に今回はトミックスのキハ100系を比較したいと思います。

左カトーキハ110系と右トミックスキハ100系です。

車体の長さが全然違いますネ( ^)o(^ )

ちなみに実車のキハ110系100番台は全長20mでキハ100系0番台は全長16.5mとなっておりキハ100系の方が3.5m短い事になります🚃

また、窓の配列も異なっている点や窓の端がキハ110系は直角に対してキハ100系はR(丸み)がついており、模型でもこの違いが表現されています👍

1月にもこのブログで紹介したトミックスのキハ100系です。

車体の塗装はカトーのキハ110系より緑色が薄く龍鉄的にはトミックスのキハ100系の方が実車の色に近いような気がします。

また室内灯は標準装備で、トミックスの純正室内灯と比較して白色が強くカトーの純正室内灯に近いクールな白となっています(^_-)-☆

床下機器は動力車とトレーラー車共に共通で、カトーのキハ110系に比べるとリアルさには負けてしまいます💦

また、室内の表現と行先表示のステッカーも省略されています！

左カトーキハ110系、右トミックスキハ100系です。

こうして見ると緑色の表現が全然違います(*^▽^*)

トミックスのキハ100は行先表示ステッカーや細かい表記が省略されていますが、ドア脇の押しボタンスイッチの塗装が表現されていたり、前面のスカートから台車の位置までが短くキハ110系との違いも正確に再現されています。

室内灯の色味や輝度もカトーの純正室内灯とほぼ同じなのもお分かり頂けると思います(*^▽^*)

上がカトーキハ110系、下がキハ100系ですが、やはり車体の長さが違いますね~🚃

トミックスのキハ100系はクーラーが別パーツとなっており、色も違うのでリアルです✌

余談ですが、この画像を見て分かる通りキハ100系はクーラーが1機のみの搭載となっており、龍鉄が高校生時代真夏の炎天下に大船渡線キハ100系のクーラーが故障し一ノ関～陸前高田までのおよそ2時間半を汗だくで乗車した思い出があります(^^;)

キハ110系であればクーラーが2機搭載なのでこんな事は無かったのかもしれません"(-""-)"

信号煙管とベンチレーターはカトーのキハ110系と同じく別パーツですが、信号煙管は両社で大きさと色合いが全く違うのも面白い所ですネ(*'ω'*)

細かい表記は省略されていますが、付属のインレタには各車番と路線愛称名が収録されており、釜石線と大船渡線仕様にする事が出来ます👍

龍鉄は迷わず「ドラゴンレール大船渡線」の愛称名を選択しました(*^。^*)